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贵南高铁专线一标(桩基检测)

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贵南高铁专线一标(桩基检测)

  • 所属分类:铁路案例

  • 点击次数:
  • 发布日期:2018/10/08
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详细介绍

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       贵阳至南宁高速铁路,简称贵南高铁,是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头海口通道的重要组成路段,线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站,经贵州龙里贵定都匀、独山、荔波,广西环江金城江都安马山武鸣,终至南宁铁路枢纽南宁东站,线路全长533公里, 贵阳北站至龙里北站51公里利用既有白龙客专,新建线路(龙里北站至南宁东站)长约482公里,共设14个车站,速度目标值350公里/小时,规划输送能力为每年4000万人,项目总投资757.6亿元,由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设,建设工期6年。
       2016年9月14日,贵南高铁可行性研究报告获国家发改委批复。2016年12月29日,贵南高铁建设动员大会在广西壮族自治区河池市都安瑶族自治县举行,2017年12月23日,贵南高铁全线土建正式开工,预计2023年12月20日建成通车。
       随着长达17公里的九万大山一号隧道2018年9月9日正式开工建设,标志着我国西南地区首条设计时速350公里的高速铁路——贵(阳)南(宁)高铁全面展开施工。

 

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